國(guo)外(wai)汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒特(te)性標(biao)準(zhun)的(de)發(fa)展趨勢(shi)
    隨(sui)著國(guo)內對(dui)校車(che)安(an)全(quan)的(de)關(guan)註(zhu)、對公共(gong)交通安(an)全(quan)的(de)關(guan)註(zhu)加深，國(guo)內的(de)關(guan)於汽車(che)阻燃方(fang)面(mian)的(de)設(she)備火起(qi)來(lai)了(le)。火(huo)災發(fa)生後(hou)，汽車(che)中(zhong)燃燒快(kuai)甚至(zhi)為(wei)火(huo)勢助威(wei)的(de)是汽車(che)內飾(shi)。十來(lai)年(nian)前，關(guan)於汽車(che)燃燒性能(neng)這(zhe)塊(kuai)的設備就(jiu)已(yi)經出(chu)產，但是幾乎無人(ren)問(wen)津(jin)。不(bu)得不(bu)說，這(zhe)是(shi)壹個(ge)讓人很(hen)揪(jiu)心(xin)的現(xian)實(shi)。事(shi)故(gu)屢(lv)屢(lv)發(fa)生，才引起(qi)了人(ren)們(men)的(de)重視。汽車(che)燃燒性能(neng)設(she)備普及(ji)，只(zhi)是(shi)公共(gong)交通安(an)全(quan)加(jia)強(qiang)的*步(bu)，這(zhe)壹步(bu)我們(men)走(zou)的步(bu)履維艱(jian)。今天(tian)我們(men)來(lai)說說各(ge)國(guo)關(guan)於汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒性能(neng)標(biao)準(zhun)的(de)演變(bian)。
    燃燒特(te)性是(shi)汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)的(de)重要特(te)性指(zhi)標(biao)之壹。 早在上個(ge)世紀六(liu)十年(nian)代，在(zai)《國(guo)家(jia)交通及(ji)機(ji)動車(che)安(an)全(quan)法(fa)》的(de)授權(quan)下(xia)，由(you)運(yun)輸部(bu)國(guo)家(jia)公路交(jiao)通安(an)全(quan)管(guan)理(li)局具(ju)體制定汽車(che)安(an)全(quan)技(ji)術(shu)法(fa)規(gui)FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards and Regulations)，該法(fa)規(gui)被收(shou)錄(lu)在“聯邦(bang)法(fa)規(gui)集(ji)”第(di)49篇第(di)571部(bu)分(fen)。其(qi)中，FMVSS 571.302《汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)的(de)燃燒特(te)性》規(gui)定了(le)在銷(xiao)售(shou)客車(che)、多(duo)功能(neng)乘(cheng)用(yong)車(che)、卡車(che)和公共(gong)汽車(che)的(de)汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒速度(du)不(bu)能(neng)超(chao)過(guo)102mm/min或內飾(shi) 材(cai)料(liao)的(de)燃燒時間不(bu)超(chao)過(guo)60s，且燃燒的(de)長(chang)度(du)從計時點到停止點(dian)不(bu)超(chao)過(guo)51 mm。機(ji)動工程師協會於1969年(nian)制定了(le)SAE J369《汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)阻燃測試——水(shui)平(ping)燃燒法(fa)》。此方(fang)法(fa)可看(kan)做(zuo)，它(ta)對(dui)汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒性能(neng)測(ce)試時所用(yong)的設(she)備、測試時的環境和內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒速度(du)的 表(biao)示(shi)作了詳(xiang)細(xi)規(gui)定。該標(biao)準(zhun)經(jing)過(guo)數次修(xiu)訂(ding)，的(de)版(ban)本為(wei)SAE J369-2007。
    在(zai)壹些企(qi)業(ye)汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒性能(neng)標(biao)準(zhun)所引用(yong)的標(biao)準(zhun)中(zhong)，歐(ou)洲(zhou)主(zhu)要有(you)兩個(ge)標(biao)準(zhun)被(bei)引用(yong)，分(fen)別(bie)是ISO3795《農業和林業(ye)用(yong)道路車(che)輛(liang)、拖(tuo)拉(la)機(ji)和機(ji)具內部(bu)裝飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒性能(neng)的(de)測(ce)定(ding)》和DIN75200《機(ji)車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒性能(neng)的(de)判(pan)定》。但(dan)是，從20世紀80年(nian) 代後(hou)這(zhe)兩(liang)份標(biao)準(zhun)都(dou)未(wei)再進行(xing)修訂(ding)，的(de)版(ban)本分(fen)別(bie)是ISO3795-1989和DIN 75200-1980。
    兩個(ge)標(biao)準(zhun)的(de)適(shi)用(yong)範(fan)圍都(dou)比(bi)較(jiao)廣(guang)，ISO3795適用(yong)於道(dao)路乘(cheng)用(yong)車(che)輛(liang)（如(ru)客(ke)車(che)、卡車(che)、貨車(che)、旅(lv)行(xing)車(che)、長(chang)途(tu)汽車(che)等(deng)）以(yi)及(ji)拖(tuo)拉(la)機(ji)和農業、林業機(ji)械；DIN7 5200適用(yong)於轎(jiao)車(che)、卡車(che)、多(duo)功能(neng)乘(cheng)用(yong)車(che)和公共(gong)汽車(che)。兩(liang)個(ge)標(biao)準(zhun)沒(mei)有(you)對合(he)格產(chan)品(pin)需要達到的技(ji)術(shu)指標(biao)作出(chu)規(gui)定。在(zai)1995年，歐(ou)盟(meng)發(fa)布了指令(ling)95/28/EC《汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)阻燃測試，防(fang)火(huo)測(ce)試》，對客車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)的(de)燃燒性有(you)壹個(ge)認證體系和評價(jia)標(biao)準(zhun)。
    日本在(zai)1973年(nian)制定了(le)JIS D1021，為(wei)汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)的(de)水(shui)平(ping)燃燒法(fa)標(biao)準(zhun)，該方(fang)法(fa)經(jing)過(guo)3次修(xiu)改，的版(ban)本為(wei)JIS D1021—1998。標(biao)準(zhun)JIS D1021—1998是(shi)等(deng)同采(cai)用(yong)ISO3795—1989，對合(he)格產(chan)品(pin)需要達到的技(ji)術(shu)指標(biao)則是(shi)在(zai)法(fa)規(gui)TRIAS 48《機(ji)動車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)阻燃特(te)性試驗規(gui)程》作出(chu)規(gui)定。摘(zhai)自北京(jing)鑫生卓(zhuo)銳(rui)科技(ji)有(you)限公司(si)
汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒性能(neng)相(xiang)關(guan)產(chan)品(pin)：QCS-2型汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒試驗裝置
                            QCS-3型(xing)汽車(che)內飾(shi)材(cai)料(liao)燃燒試驗裝置