汽(qi)車(che)內(nei)飾(shi)材料試(shi)驗裝(zhuang)置及(ji)評(ping)價指(zhi)標
壹(yi)、汽(qi)車(che)內(nei)飾(shi)材料的(de)分類：
層(ceng)積(ji)復(fu)合材(cai)料(liao)是指(zhi)若(ruo)幹(gan)層(ceng)相(xiang)似或(huo)不同材(cai)料 ，其(qi)表(biao)面之(zhi)間(jian)由燒結、粘(zhan)接 、焊(han)接等(deng)不同方法(fa)全面緊(jin)密(mi)結(jie)合(he)在(zai)壹起(qi)的(de)材(cai)料;單壹(yi)材料(liao)是指(zhi)由(you)同種材料(liao)構(gou)成(cheng)均勻的整(zheng)體材(cai)料(liao) 。對(dui)於不同材(cai)料斷(duan)續(xu)連(lian)結在(zai)壹起(qi)（例(li)如由(you)縫紉(ren)、高頻焊(han)、鉚接），標準(zhun)不認為(wei)是層(ceng)積(ji)復(fu)合材(cai)料(liao)，每(mei)種(zhong)材(cai)料(liao)均(jun)屬(shu)單壹(yi)材(cai)料(liao)。
二(er)、汽(qi)車(che)內(nei)飾(shi)材料的(de)定(ding)義：
汽車(che)內(nei)飾(shi)材料指(zhi)的(de)是：北京(jing)鑫(xin)生卓(zhuo)銳(rui)科技(ji)有限公(gong)司技(ji)術部劉工(gong)指(zhi)出(chu)，駕(jia)駛(shi)室(shi)及乘(cheng)客(ke)倉(cang)內(nei)零(ling)件所(suo)用(yong)的(de)單壹型(xing)或(huo)層(ceng)積(ji)復(fu)合型(xing)有(you)機(ji)材(cai)料， 包(bao)括:座墊、座椅靠(kao)背(bei)、座椅套(tao)、安(an)全帶(dai)、頭(tou)枕、扶手、活動式(shi)折(zhe)疊車(che)頂、所(suo)有內(nei)飾(shi)性襯板(ban)（包(bao)括車(che)門內(nei)護(hu)板、前(qian)圍護(hu)板、側(ce)圍護(hu)板、後圍護(hu)板 、車(che)頂棚(peng)襯裏(li)等）、儀(yi)表(biao)板(ban)、雜(za)物(wu)箱 、室內(nei)貨(huo)架(jia)板(ban)（包(bao)括後窗(chuang)臺(tai)板(ban)）、窗(chuang)簾(lian)、地板(ban)覆蓋層(ceng)、遮(zhe)陽板(ban) 、輪(lun)罩覆蓋物(wu) 、發動機(ji)罩(zhao)覆蓋物(wu)、撞(zhuang)車(che)時用(yong)來吸(xi)收(shou)碰(peng)撞能(neng)量(liang)的(de)填(tian)料(liao)、緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置等(deng)所(suo)用(yong)有機(ji)材(cai)料 。
三、汽車(che)內(nei)飾(shi)材料的(de)試驗裝(zhuang)置：
內(nei)飾(shi)材料燃(ran)燒特性試驗(yan)在(zai)壹個(ge)設計(ji)的燃(ran)燒箱內(nei)進(jin)行。燃(ran)燒箱的(de)組(zu)成(cheng)及結構，它(ta)由(you)箱(xiang)體(ti)、引火(huo)源、火(huo)焰標誌板(ban)、試(shi)樣保持架(jia)及(ji)標誌柱(zhu)、燃(ran)燒熔(rong)融物收(shou)集(ji)盤等主(zhu)要部(bu)件構成(cheng)。另外(wai)還有箱內(nei)溫(wen)度測量裝(zhuang)置、燃(ran)燒箱通(tong)風(feng)設施(shi)、觀察窗(chuang)等(deng)。
在(zai)實際(ji)檢(jian)驗(yan)過程中，發現(xian)有些(xie)泡沫(mo)塑料(liao)與(yu)其(qi)它(ta)材(cai)質的(de)面料(liao)復(fu)合而(er)成(cheng)的內(nei)飾(shi)材料中 ，泡沫(mo)塑料(liao)的(de)燃(ran)燒特性不符(fu)合(he)標準(zhun)要求，後經添(tian)加(jia)阻燃劑(ji)後達到要求。因(yin)此，材料進(jin)行阻燃處(chu)理是非常(chang)重(zhong)要的(de)。此外(wai)，值(zhi)得註意(yi)的是，本試驗(yan)只(zhi)是對(dui)內(nei)飾(shi)材料燃(ran)燒特性的壹(yi)個(ge)標準(zhun)化(hua)評價， 因此按(an)照此方法(fa)進(jin)行試(shi)驗不燃燒材料(liao)，並不意(yi)味著在(zai)實際(ji)情(qing)況下就不燃燒，我們並沒有(you)對(dui)材料(liao)燃燒所排(pai)放(fang)的有(you)毒有(you)害(hai)氣體(ti)的(de)成(cheng)分和排放(fang)量進(jin)行考(kao)核(he)，而這壹(yi)點(dian)恰(qia)恰是非常(chang)重(zhong)要的(de)。
四、汽車(che)內(nei)飾(shi)材料燃(ran)燒特性的評(ping)價指(zhi)標：
GB8410 -1994 中規(gui)定(ding)了(le)汽車(che)內(nei)飾(shi)材料燃(ran)燒特性的試(shi)驗方法(fa)和評(ping)價指(zhi)標 。其(qi)合(he)格(ge)的標誌為(wei):不燃燒、可(ke)以燃燒但燃(ran)燒速度不大(da)於 100mm/min 、火(huo)焰在(zai)60s 內(nei)自(zi)行熄(xi)滅且燃(ran)燒距(ju)離(li)不大(da)於50mm。從(cong)保證乘(cheng)員(yuan)安(an)全的角度來(lai)講(jiang)，不燃燒當然是，而燃燒速度能(neng)夠(gou)靠(kao)材料(liao)本身保證在(zai)壹定(ding)的範圍之(zhi)內(nei)， 也(ye)可(ke)以為乘(cheng)員(yuan)提供壹定(ding)的生存(cun)時間(jian)和逃(tao)生(sheng)的時(shi)間(jian)。在(zai)實際(ji)的(de)試(shi)驗操(cao)作過程中 ，是以在(zai)規(gui)定(ding)時間(jian)內(nei)不能引燃(ran)或(huo)在(zai)*個(ge)標誌柱(zhu)之(zhi)前(qian)自(zi)行熄(xi)滅的視為(wei)不燃燒。